Daño por Humedad: Formación de Ácidos
Cuando la humedad entra en un sistema de refrigeración, reacciona con el refrigerante a altas temperaturas para formar ácido fluorhídrico (HF) y ácido clorhídrico (HCl). Estos poderosos ácidos atacan las superficies metálicas en todo el sistema, causando picaduras, corrosión y eventual falla de componentes. En sistemas que usan refrigerantes HFC con aceite POE, la humedad también descompone el aceite mismo a través de un proceso llamado hidrólisis, acelerando aún más la formación de ácidos. Este daño por ácido es acumulativo e irreversible.
La humedad reacciona con el refrigerante para formar ácidos fluorhídrico (HF) y clorhídrico (HCl) que corroen superficies metálicas y destruyen componentes del sistema.
Daño por Humedad: Congelamiento y Cobreado
La humedad en un sistema de refrigeración puede congelarse en el orificio del dispositivo de medición, donde la caída repentina de presión causa que la temperatura descienda bruscamente. Este bloqueo de hielo restringe o detiene completamente el flujo de refrigerante, causando que el sistema pierda capacidad de enfriamiento. Además, los ácidos formados por la humedad disuelven el cobre de la tubería y lo depositan sobre componentes de acero como las placas de válvulas del compresor y los rodamientos -- un fenómeno llamado cobreado. El cobreado causa que las válvulas tengan fugas y los rodamientos se agarroten.
La humedad se congela en el dispositivo de medición, bloqueando el flujo de refrigerante. Los ácidos disuelven el cobre de la tubería y lo depositan en las placas de válvulas del compresor y rodamientos.
Gases No Condensables
Los gases no condensables, principalmente aire, no pueden cambiar de fase dentro de las presiones de operación del sistema. Se acumulan en el condensador y ocupan espacio que debería usarse para condensar el refrigerante. Esto eleva la presión de descarga por encima de los niveles normales, forzando al compresor a trabajar más. El resultado es eficiencia reducida del sistema, mayor consumo de energía, temperaturas de operación elevadas y vida del compresor acortada. Una presión de descarga más alta de lo normal es el indicador diagnóstico clave de no condensables en el sistema.
Los gases no condensables elevan la presión de descarga por encima de lo normal, reducen la eficiencia y aumentan el consumo de energía. Una presión de descarga más alta de lo normal es el síntoma clave.
Desecantes y Filtros Secadores
Detectar Contaminación por Humedad
Varias señales indican contaminación por humedad en un sistema de refrigeración. Una prueba de ácido del aceite mostrará resultados positivos. El dispositivo de medición puede restringirse intermitentemente a medida que el hielo se forma y se derrite. Un visor con indicador de humedad cambiará de color (típicamente de verde a amarillo). El cobreado puede ser visible en las placas de válvulas del compresor durante el desarmado. Si se confirma contaminación por humedad, el filtro secador debe reemplazarse y se debe realizar una evacuación completa después de las reparaciones.
Señales de humedad: prueba de ácido positiva, restricción intermitente del dispositivo de medición, cambio de color del visor y cobreado en las placas de válvulas.
Repaso de Por Qué Evacuamos
- La humedad reacciona con el refrigerante para formar ácidos fluorhídrico (HF) y clorhídrico (HCl) que corroen los componentes del sistema.
- La humedad se congela en el orificio del dispositivo de medición, bloqueando el flujo de refrigerante y causando pérdida de enfriamiento.
- Los ácidos disuelven el cobre de la tubería y lo depositan en las placas de válvulas del compresor (cobreado), causando fugas en válvulas y agarrotamiento de rodamientos.
- Los gases no condensables elevan la presión de descarga por encima de lo normal, reduciendo la eficiencia y aumentando el consumo de energía.
- Los desecantes (malla molecular, alúmina activada, gel de sílice) atrapan la humedad dentro de los filtros secadores.
- Las señales de contaminación por humedad incluyen prueba de ácido positiva, dispositivo de medición restringido, cambio de color del visor y cobreado.